Уникальные материалы о строительстве Кругобайкальской железной дороги на портале Президентской библиотеки (12+)
В честь Дня железнодорожника, который в 2026 году отмечается 2 августа, Президентская библиотека им. Б.Н. Ельцина подготовила подборку редких архивных материалов, посвященных строительству Кругобайкальской железной дороги. Этот проект рубежа XIX–XX веков по праву считается одним из самых масштабных и технически сложных в истории отечественного железнодорожного строительства.
Кругобайкальская железная дорога входила в состав Транссибирской магистрали. При сравнительно небольшой длине она оказалась самым трудоемким участком всей стройки. Путь прокладывали в исключительно сложных условиях: вдоль узкой полосы байкальского побережья, сквозь склоны Приморского хребта – при этом строителям приходилось учитывать непростой рельеф и специфические геологические особенности местности.
Именно благодаря преодолению этих серьезных трудностей Кругобайкальская железная дорога стала выдающимся техническим достижением эпохи, уникальным памятником инженерного искусства. Сегодня ее по праву называют главной рукотворной достопримечательностью Байкала.
На портале Президентской библиотеки им. Б.Н. доступен «Альбом построек и видов Кругобайкальской железной дороги» (1900–1904) – важный визуальный документ своей эпохи. В нем представлены исторические фотографии: на снимках – ход строительства железнодорожных путей, тоннелей и галерей, а также участники масштабной стройки. Архивные кадры наглядно передают масштаб работ и демонстрируют, насколько непростыми были условия, в которых трудились строители.
Архивные документы позволяют увидеть, с какими серьезными природными и техническими трудностями пришлось столкнуться строителям Кругобайкальской железной дороги. Ключевым свидетельством служит дело «О разрешении постройки второго пути на Кругобайкальской железной дороге, с приложением карты» (1908): в нем зафиксирована оценка предстоящих сложностей – при этом на старте проекта инженеры вряд ли в полной мере представляли масштаб грядущих проблем.
Особенно непростыми оказались геологические условия: между пластами горных пород встречались прослойки глины, которые при насыщении влагой провоцировали частые оползни. В сочетании с регулярными землетрясениями это создавало реальную угрозу повреждения тоннелей и могло привести к полной остановке работ на участке.
Разобраться в особенностях местности помогает «Геологическая карта западной части горного участка Кругобайкальской железной дороги», размещенная на портале Президентской библиотеки им. Б.Н. Ельцина. Карта наглядно иллюстрирует, в каких сложных природных условиях возводилась дорога.
Фонды Президентской библиотеки включают не только материалы о Кругобайкальской железной дороги, но и значительную подборку документов по истории железнодорожного транспорта в России. В числе доступных изданий:
- атлас «Железные дороги России» (1918);
- историко‑экономический очерк «Первая железная дорога в России» (1925);
- издание «Великая Сибирская железная дорога» (1900);
- работа «Октябрьская железная дорога» (1935) и другие.
Отдельного внимания заслуживает и тематическая коллекция «Западно‑Сибирская железная дорога». В ней собраны разнообразные материалы от исследований и технических описаний до путеводителей, карт, справочников, периодических изданий, а также изобразительных и видеоматериалов. Коллекция дает возможность детально изучить, как развивалась железнодорожная инфраструктура страны, и проследить, как совершенствовались инженерные и технические решения в отрасли.
Полный доступ к ресурсам Президентской библиотеки предоставляется в Информационном центре общественного доступа Центральной городской библиотеки им. Н.В. Гоголя (ул. Спартака, 11, каб. 114, 1 этаж).
Нехорошева Е.С., ведущий библиотекарь ИЦОД ЦГБ им. Н.В. Гоголя,
тел.: +7 (3843) 74-00-91